АВТОМОБИЛЬНАЯ "МИГАЛКА"

А. КАШКАРОВ, г. С.-Петербург,

На рисунке представлена про­стая схема генератора импульсов большой скважности. Она адресо­вана автовладельцам. Пока на схему подано питание, лампа HL1 периодически вспыхивает. Это ус­тройство более удобно для визу­ального контроля за приборной доской автомобиля. Вместо посто­янно горящей индикаторной лам­почки, сигнализирующей, напри­мер, об отсутствии зарядки акку­мулятора или недостаточном давлении масла в системе двигателя, индикатор на панели мигает, силь­нее привлекая внимание. Схема подходит, прежде всего, владель­цам грузовых автомобилей (ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ). В авторском ва­рианте это устройство применяет­ся для индикации недостаточного давления воздуха в тормозной сис­теме автомобиля ЗИЛ.

Питание схемы осуществляется от бортовой сети автомобиля. Потреб­ляемый ток определяется током лам­пы и немного превышает 0,3 А. Если устройство предполагается исполь­зовать в автомобилях с напряжени­ем аккумуляторной батареи 12 В. никаких изменений производить не нужно, кроме замены лампы на 12-вольтовую.

Транзисторы генератора работают в противофазе. Когда один из них открыт, к другому приложено запира­ющее напряжение, и наоборот. Час-противления R1 (8...100 кОм) и емкости С1 (5...500 мкФ). Дополни­тельный резистор R2, включенный параллельно лампе HL1, защища­ет транзистор VT2 в случае пере­горания лампы.

При указанных по схеме номиналах элементов интервал между вспышками лампы составляет 1,7... 2 с, длительность свечения — 0,3...0,5 с. В устройстве применен конденсатор типа К53-18, К52-18 или аналогичный эти лампы имеют стабильный температурный ко­эффициент емкости (ТКЕ) и малый ток утечки, поэтому хорошо пере­носят колебания температуры. Другие типы конденсаторов пример, зимой) будут изменять часто­ту импульсов генератора.

Транзистор VT1 может быть лю­бым из серий КТ805, КТ815; VT2 можно заменить на KTS18 с любым буквенным индексом. Устанавли­вать на теллоотводы транзисторы не нужно.