Мигающий красный фонарь

О.ВАЛЬПА

E-mail: sandh@narod.ru

Профессиональным водителям хорошо известно, как важно при ава­рийной остановке обозначить себя на дороге, особенно в темное время суток. Ведь незамеченное препят­ствие на дороге очень часто приво­дит к непоправимым и трагическим последствиям.

В правилах дорожного движения оговаривается, что в случае аварий­ной остановки водитель обязан выс­тавить знак аварийной остановки на расстоянии нескольких метров от своего транспортного средства. Но очень часто этот знак сносит внезап­ным порывом ветра, или его просто не замечают в непогоду или темное время суток.

Для того, чтобы как следует обезо­пасить себя, водителям следует под­страховаться и использовать совме­стно со знаком аварийной остановки мигающий красный фонарь. В отли­чие от знака, фонарь очень хорошо виден на расстоянии нескольких со­тен метров, причем ночью его види­мость только улучшается. Как изго­товить такой фонарь из самых дос­тупных и недорогих деталей, описы­вается в этой статье.

Схема мигающего фонаря состоит из двух транзисторов, одного диода, двух конденсаторов и трех резисто­ров. Резисторы должны иметь мощ­ность рассеяния не менее 0,125 Вт. Элементы, указанные на схеме, мож­но заменить эквивалентными. Отли­чительной особенностью схемы яв­ляется ее простота и способ вклю­чения. Дело в том, что, в отличие от распространенных схем мультивиб­раторов, здесь используется не па­раллельное, а последовательное включение мультивибратора с на­грузкой, в качестве которой исполь­зуется автомобильная лампа накали­вания на 12 В.

Работает схема следующим об­разом. При подаче питания начи­нается заряд конденсатора С2 че­рез резистор R3. Транзистору VT1 во время заряда С2 потенциала на базе недостаточно для открыва­ния, и он закрыт, запирая транзис­тор VT2. По мере заряда С2 напря­жение на нем достигает порога от­пирания VT1, последний открыва­ется и открывает своим током тран­зистор VT2. Через лампу при этом протекает ток, она светится. От­крытый транзис­тор VT2 разряжа­ет конденсатор С2 током управления VT1. При сниже­нии напряжения на этом конденса­торе ниже порога открывания VT1, схема приходит в исходное состояние, когда оба транзистора закрыты. Далее про­цесс повторяется.

Изготовить такой мигающий фо­нарь можно на основе обычного карманного фонарика. Для этого в фонарике заменяется лампочка на автомобильную (12 В), мощностью не более 5 Вт. Внутренняя сторона защитного стекла фонарика красит­ся в красный цвет. Для этого можно испопьзовать пасту из красного стержня для шариковой ручки. В от­сек питания вместо батареек поме­щается собранная на макетной пла­те схема мультивибратора. Дпя зак­репления платы можно использо­вать кусочек пористой резины ипи поролон. Лампочка и плата соеди­няются изолированными провода­ми. Выключатель фонарика можно не задействовать, поскольку крас­ный фонарь будет включаться вме­сто прикуривателя. К собранной схеме подпаивается пара проводов длиной около 3 м, на конце которых распаивается покупной соедини­тель для прикуривателя. Централь­ный вывод этого разъема должен подключаться к "+" схемы, а боко­вые пружинящие выводы — к лам­почке.

Пользоваться мигающим красным фонарем в легковом автомобиле можно, не вынося фонарь из сало­на, направив поток мигающего све­та через заднее стекло машины. Свет этого фонаря вовремя предуп­редит приближающийся транспорт о препятствии на его пути.

....и еще один фонарь

Этот простейший мигающий фонарь может собрать практически каждый радиолюбитель. Он может быть установлен как дополнительный к основным фонарям стоп-сигналов, но не вместо основного. Принципиальная схема устройства показана на рис.1. Его основа обычный симметричный мультивибратор на двух транзисторах VT1 и VT2. На транзисторах VT3 и VT4 собран усилитель мощности для питания достаточно мощной нагрузки - лампы накаливания HL1. Частота мерцаний лампы задается емкостью конденсаторов С1 и С2. Емкость этих конденсаторов можно изменять в широких пределах, чтобы добиться оптимальной частоты вспышек. Диод VD1 служит для защиты устройства в случае неправильного подключения питания.

Печатная плата для устройства не разрабатывалась. Монтаж устройства выполнен в корпусе стандартного красного фонаря для дополнительных стоп-сигналов. Устройство подключается параллельно основным огням стопов. Транзистор VT4 желательно установить на небольшой радиатор. Дополнительный фонарь удобно разместить за задним стеклом автомобиля или внизу под бампером.