Схема регулятора изображена на рисунке 1. 

За основу конструкции взято устройство регулятора описанного в журнале «РАДИО» за 1983г. №8. В принципе ничего особенно не доработал, лишь выходную ступень. При замыкании контактов замка зажигания SA1 напряжение от аккума поступит к ОУ DA1 регулятора. Поскольку ОУ работает без обратной связи, на его выходе появится почти полное напряжение аккума приложенное к выводу 7 ОУ. Это напряжение через диод VD3 и резистивный делитель R6R7 поступит на базу составного транзистора VT1VT2. В результате чего транзистор VT2 откроется и от аккума через лампу HL1, обмотку ротора генератора G1 и транзистор VT2 потечет ток. После запуска двигателя вырабатываемое рабочими обмотками генератора напряжение выпрямляется диодами, прикладывается к ротору генератора и через разъем Х1 – к аккуму, обеспечивая ее подзарядку. Напряжение на обоих выводах лампы HL1 относительно общего провода становится почти одинаковым, и лампа гаснет, что говорит об исправном генераторе. Таким образом на разъеме Х1 устанавливается среднее напряжение, которое подбирают резистором R2.
На схеме легко увидеть, что составной транзистор работает в переключательном режиме, что очень хорошо для его долговечности. Устройство смонтировано на печатной плате из стеклотекстолита. Чертеж платы на рисунке 2.

Резисторы R4,R6,R7 и диод VD3 припаяны со стороны печатных проводников. Выводы транзистора VT1 изогнуты под углом 90град. И его располагают торцом к торцу микросхемы. А вот транзистор VT2 крепят на радиатор вместе с диодами, но надо обязательно изолировав его коллектор от массы МОТО. Конденсаторы С1- КМ-5, стабилитронVD1-КС182Е,КС191Е. Диоды любые из серий КД522, КД521. Диод VD2 любой из серии КД209 в каплевидном корпусе. Транзисторы любые из серий КТ815Б-Г и КТ819В-Г.
Диоды можно применить автомобильные, но я применил ШОТКИ из компьютерных БП. Поставил их все на один радиатор от комповского радиатора от SLOT-1.Получилось не очень громоздко и надежно. И самое ВАЖНОЕ этот регулятор обеспечивает очень стабильное поддерживание напряжения в сети МОТО. Проверки производил на разных режимах, колебания напряжения составляли 0,1-0,3вольта. При указанных номиналах деталей регулятор будет держать 13,8вольта.

P.S. Монтажная плата была разработана исходя из имеющейся в наличии классной коробочки от какой-то иномарки. Вы можете и скорее всего надо переделать печатку."