При ночной езде фоторезистор R1 под воздействием света от фар движущегося навстречу автомоби­ля резко уменьшает свое сопротив­ление Увеличивается ток в базе транзистора VT1, он открывается, а транзистор VT2, образующий рис вместе с VT1 триггер Шмитта, закрывается. Напряжение на его коллекторе возраста­ет, в результате чего откры­вается транзистор VT3 и сра­батывает реле К1. Контакты реле переключают дальний свет на ближний После ис­чезновения света сопротив­ление R1 увеличивается, VT1 зак­рывается, что приводит к закрыва­нию VT3 и выключению К1. Контак­ты реле снова включают дальний свет. При появлении следующего транспортного средства на фоторе­зистор снова попадает свет, и про­цесс повторяется.

Фоторезистор R1 защищается от боковой засветки экраном из трубки диаметром около 30 мм (рис.2). Для повышения чувствительности в фотодатчике используется фокусирую­щая линза. Длина трубки зависит от фокусного расстояния используемой линзы и может достигать 60-70 мм (подбирается опытным путем) Это удобнее делать, если линза закреп­лена в подвижной трубке с возмож­ностью изменения фокусного рас­стояния. Фоторезистор монтируется при помощи эпок­сидного клея. Из­готовленный та­ким образом фо­тодатчик закреп­ляется под капо­том автомобиля за решеткой ра­диатора так, что­бы фокусирую­щая линза была направлена впе­ред и немного влево. Порог срабатывания устрой­ства регулируется потенциометром RP2. Он устанавливается в вечер­нее время опытным путем. Устрой­ство можно выключить с помощью ключа SA1 и перейти к ручному пе­реключению света фар

В конструкции можно использовать реле типа РЭС6 (паспорт РФО.452.106).

Сопротивление катушки реле со­ставляет 125 Ом, ток срабатывания — 70 мА. Реле имеет два переклю­чающих контакта, которые, будучи соединены параллельно, выдержи­вают ток до 10 А. Питание устрой­ства осуществляется от бортсети автомобиля.

Радио, телевизия, електронина,

№9/01

Перевод В.Стасюка.