Задержка выключения света

Радио, телевизия, епъктроника

№8/99, С.21-

Материал подготовил В.Новиков.

Предлагаемое устройство пред­назначено для задержки выключения света в салоне автомобиля. При от­крывании двери свет в салоне зажи­гается, но поспе посадки и закрыва­нии двери сразу же гаснет. Это не удобно, поскольку в темноте прихо­дится на ощупь вставлять ключ в за­мок зажигания. В '"доработанном* автомобиле свет после закрывания двери горит еще примерно 30...40 с, что позволяет спокойно все подготовительные операции. В дежурном режиме конденсатор С1 заряжен, реле Р отпущено, его контак­ты (на схеме не показаны) разомкнуты, и лампа не горит. При открывании две­ри и замыкании дверного контакта (кноп­ки) SB1 напряжение поступает на базу транзистора VT1 через резисторы RP1 и R2. Транзистор открывается и комму­тирует реле, контакты которого включа­ют лампу салонного освещения. Одновременно замкнутая кнопка SB1 разряжает конденсатор С1.

В момент закрывания двери кнопка размыкается, конденсатор постепенно заряжа­ется через RP1, R2 и переход база-эмиттер VT1, поддерживая V11 в открытом состоянии. После зарядки С1 VT1 закрывается, реле отпускает, и лампа гаснет. Продолжительность го­рения лампы определяется емкостью С1 и суммарным сопротивлением RP1 и R2. Регулировкой RP1 ее мож­но изменять в пределах 20...80 с

Транзистор VT1 должен быть со ста­тическим коэффициентом усиления не меньше 400 и максимальным током. превышающим ток срабатывания репе. Конденсатор С1 необходим с ма­лым током утечки. Репе использовано 0.Siemens типа V23054 (12 В, 18 мА) с паспортом Е1020. F110. но подойдет любое, надежно срабатывающее от бортсети (12 В), контакты которого до­пускают коммутацию пампы.